船舶燃油硫含量過高，污染嚴重，且目前我國沒有出臺針對營運船舶的污染氣體排放的相關規定，因此，船舶運輸業成為港口城市和內河區域空氣質量惡化的大污染源。
中國既是造船大國，也是內河航運資源豐富的國家。截至2010年末，我國船舶保有量約為83萬艘，全國內河航道通航里程12.42萬公里，等級內河航道通航里程6.2萬公里，全國港口擁有生產用碼頭泊位31634個,船舶在內河流域和海上營運，具有流動性強、擴散性大、持續時間長的特點。船舶排放污染不僅對于我國內河及沿海城市有影響，對其他城市的環境質量和人類健康也會產生影響，因此，應引起政府部門足夠的重視。
船舶和港口空氣污染源主要有三方面，第一是船用發動機的尾氣排放、第二是船上所用的消耗臭氧物、第三是所載具有揮發性的貨物中含有的有機化合物 VOCs。針對這些污染源，海事主要從查驗船舶是否具有污染物排放相關證書、對船舶供給、以及船舶在用燃油進行抽樣檢查等進行污染防治，并會對不合格燃油上報至國家部海事局進行相關處理。
與機動車尾氣排放類似，船舶造成大氣污染的物質主要包括船上使用的消耗臭氧物質以及液貨船產生的揮發性有機化合物和機器燃燒產生的顆粒物、硫氧化物、氮氧 化物、一氧化碳和碳氫化合物。由此造成大氣污染的危害包括空氣質量下降、危害人類的健康及造成溫室效應、酸雨和大氣臭氧層的破壞等等。
一些海船使用的是餾分燃料油或者殘渣燃料油，都屬于原油蒸餾后重的部分，其含硫量為1%～5%。根據國際海事組織(IMO)的規定，從2012年1月1日起，在世界范圍內，船用燃料油硫含量上限從4 .5%(45000ppm )降低到3.5%(35000ppm )，目前硫含量平均值為2.7%-2.8%左右。
加拿大bw系列mc2-4多種氣體檢測儀顯示一氧化碳，硫化氫，氧氣和易燃氣體的濃度，加拿大bw系列mc2-4多種氣體檢測儀適用于非常廣泛的應用場所，包括HAZMAT響應，進入封閉空間，以及船舶現場的事后安全檢查?，F場可選的用戶選項使得MC2-4四合一氣體檢測儀檢測儀適 合于所有環境下的用戶。可以根據特殊的行業需要而設置校準到期日期和警報設置點，密碼保護功能保證了未經授權的人員不能修改探測儀工作參數.船務上如果需要對船艙相對封閉環境氣體進行測量，可選擇BW系列XT4.
漁船問題還有我國綠色航運政策、相關監管及配套支持系統，漁船空氣污染、LNG等清潔燃料使用、溢油應急設備庫建設和后續配套管理等問題，還需繼續探索。
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